フロントジッパーの2/1ｍｍの厚さのロングスリーブスプリングスーツです。

フロントジッパーの付いた5/4/3ｍｍの厚さのウェットスーツ。暖かいです。

フード付きの5/4/3ｍｍの厚さの生地を使ったフルスーツ。暖かいです。

待望のウィングサーフィン専用ハーネス！ ウィング始めたけどハーネスがないと上りの時や長く乗ってるときに腕が疲れる。でもウィンドやカイト用だとボードに傷がつくという方のためのウィングサーフィン専用ハーネス。フックはボードに乗るときに横にスライド出来てボードを傷めず、アウトに出るためのパドルの時もフックが邪魔にならない。トーサイドでもフックがスライドするので楽に乗れる。しかも重量僅か450グラム！

クラッシクなシートハーネスよりコンパクトに、より快適に！3年前に赤土が送ったサンプル品が元になっています。Ride Engineのウェストハーネスの機能プラス、仙骨を抑えるプレートでより低い位置に重心をかけれます。更にUnity Spreader Bar でカイト、ウィンド、ロープなどのスプレッダーバーに簡単に交換できます。ライダーの腰を楽にしてくれるのはRide Engineの専売特許！一度使ったらもう昔のﾊｰﾈｽには戻れません。スプレッダーバー別売

Elite Carbonより少しやわらかめのハーネス。見た目はV1と同じように見えますが、なんと25％も軽量化！Elite Carbonと同じように、1000個を超えるプロトタイプからデーターを取って更に形状記憶フォームを搭載しています。Unity　Spreaderで取り付けが出来ます。

ライドエンジンのフラッグシップモデル。カーボンシェルハーネスの最高峰Elite Carbonが強度や硬さを失わないように、なんと25％も軽量化！ハードシェルハーネスの極みです。1000個を超えるプロトタイプからデーターを取って更に形状記憶フォームを搭載しています。Unity Spreaderで取り付けが出来ます。女性用

ライドエンジンのフラッグシップモデル。カーボンシェルハーネスの最高峰Elite Carbonが強度や硬さを失わないように、なんと25％も軽量化！ハードシェルハーネスの極みです。1000個を超えるプロトタイプからデーターを取って更に形状記憶フォームを搭載しています。Unity Spreaderで取り付けが出来ます。

ライドエンジンのフラッグシップモデル。カーボンシェルハーネスの最高峰Elite Carbonが強度や硬さを失わないように、なんと25％も軽量化！ハードシェルハーネスの極みです。1000個を超えるプロトタイプからデーターを取って更に形状記憶フォームを搭載しています。Unity Spreaderで取り付けが出来ます。

超軽量でしかも硬い。Mサイズで他のハーネスよりも約1Kg軽く作られています。軽いだけのハーネスならRide Engineのコピー商品でも出来るでしょうが、この軽さと硬さとフィット感は、まずまねできません。Unity Spreaderでも以前のフックでも取り付けが出来ます。

超軽量！！最新のFoil SUP ＆WINGボード
このステップボトムがパンピングの上下動をしたときに、フォイリングへの安定を生みます。またデッキは深いコンケープボトムでサイドスタンスで乗った時に左右のバランストリムを容易にします。、テール部分とボトムにはガッツリとカーボン補強が、そしてHypermilerやHighRollerと同じ作りで超軽量。一度お試しください！！

フリースタイル用ウィンドサーフィンフォイルボード。 超軽量のカーボン製WSFフォイルボード。コンケープでフォイリングに入りやすくセイルアップに十分な浮力。タートルもぺデステル(４つ穴）も取り付けれるフォイルボックス。３本ストラップも４本ストラップも取り付けれるフットストラップポジション。フリースタイルでノーズから着水してもリカバリーしやすいノーズの長さとなっています。ウィンドサーフィンフットストラップ３本付き

数年前のホバーグライドより数段軽くなって登場の2020モデル
Ｈ4(Bat Wing）になってジャイブもタックも波乗りも数倍簡単になりました。アルミマストとビスの固着も2018年からビスが全てチタンになりメンテナンスフリー。初期モデルとの互換性もあります。ウィング(カーボンコンポジット）マスト（アルミ）、フォイルカバー、ケース付

ゼロからヒーローに
今までのAlian Airより若干薄くして最大幅を細くしました。これによりウォータースタート時にボードを立てやすくなりました。といってもスリングのフォイルボードのラインナップの中で最もボリュームのある、フォイルを練習する為の最高の板です。

元祖スリングショットが本気を出したらなんと昨年モデルの半分の軽さでしかも丈夫！デザイナーのトニーロゴスが２０１１年に既にこの形を作り2015年には既にフォイルで使用！！今年のwingはなんと昨年のV1の半分の軽さ。このおかげで波乗りをしたときに手首だけでウィングのコントロールが軽々と出来ます。またドラッフトがしっかりして前方向に引かれる力が強いので浮力の無いプローンでのウォタースタートを劇的に簡単にしてくれます。リーディングエッジにはドイツ製のディメンションポリエステルの生地、キャノピーはテイジン製の4X4。このwingを持ったあなたは浜のスターです。

元祖スリングショットが本気を出したらなんと昨年モデルの半分の軽さでしかも丈夫！デザイナーのトニーロゴスが２０１１年に既にこの形を作り2015年には既にフォイルで使用！！今年のwingはなんと昨年のV1の半分の軽さ。このおかげで波乗りをしたときに手首だけでウィングのコントロールが軽々と出来ます。またドラッフトがしっかりして前方向に引かれる力が強いので浮力の無いプローンでのウォタースタートを劇的に簡単にしてくれます。リーディングエッジにはドイツ製のディメンションポリエステルの生地、キャノピーはテイジン製の4X4。このwingを持ったあなたは浜のスターです。

Rallyが高く飛べるバージョンを形にするとこうなりました！ 2019までRallyは何でもできるけど優等生過ぎて〜という声にお応えしてトンデモナク滞空時間が出るカイトを作ってみました。しかもハンドリングが軽く、リランチも楽々！！スリングだけが使用している超高価なドイツ製のディメンションポリエステルのリーディングエッジそしてキャノピーにはＤ1，Ｄ2，Ｄ4を使用してが業界最強の強度を誇りしかも軽い！ぶっ飛んでください！

Rallyが高く飛べるバージョンを形にするとこうなりました！ 2019までRallyは何でもできるけど優等生過ぎて〜という声にお応えしてトンデモナク滞空時間が出るカイトを作ってみました。しかもハンドリングが軽く、リランチも楽々！！スリングだけが使用している超高価なドイツ製のディメンションポリエステルのリーディングエッジそしてキャノピーにはＤ1，Ｄ2，Ｄ4を使用してが業界最強の強度を誇りしかも軽い！ぶっ飛んでください！

Rallyが高く飛べるバージョンを形にするとこうなりました！ 2019までRallyは何でもできるけど優等生過ぎて〜という声にお応えしてトンデモナク滞空時間が出るカイトを作ってみました。しかもハンドリングが軽く、リランチも楽々！！スリングだけが使用している超高価なドイツ製のディメンションポリエステルのリーディングエッジそしてキャノピーにはＤ1，Ｄ2，Ｄ4を使用してが業界最強の強度を誇りしかも軽い！ぶっ飛んでください！

Wave にもFoilにもFree Rideにも最適！
今まで通りのデパワーしてもカイトがコントロールできるブライダルシステムをそのままに、さらに軽いハンドリングで自由自在。スリングだけが使用している超高価なドイツ製のディメンションポリエステルのリーディングエッジそしてキャノピーにはＤ1，Ｄ2，Ｄ4を使用してが業界最強の強度を誇りハンドリングも軽いスーパーカイト！